Die erste, hölzerne Landungsbrücke in Swakopmund aus dem Jahre 1904/05 war alles andere als komfortabel. Mit einem sogenannten Brandungsboot wurden die Dampfer-Passagiere immerhin bis in die flache Brandung gebracht, bekamen dann aber nasse Füße. Die spätere Landungsbrücke in Swakopmund von 1913 war wesentlich größer und stabiler gebaut und wies bis zu vier Schienenpaare gleichzeitig auf, sodass das Be- und Abladen der Güter schneller vonstatten gehen konnte.