Luftfahrt - Der Absturz des roten Adlers

Ralf Bülow
4. Dezember 2008, 13:05
Ist bestimmt eine gravierende Copyright-Verletzung, aber hier gibt's in zwei Teilen einen alten DDR-Werbefilm zum Flugzeug:
www.youtube.com/watch?v=3WbMixse8W0
www.youtube.com/watch?v=6_0cMXBbzeI
(Also bloß nicht ankucken :-)

Christoph Hübener
5. Dezember 2008, 13:01
Es war übrigens kein *kleiner* Flugplatz, auf dem die Maschine entdeckt wurde. Es handelt sich dabei um den NVA-Flugplatz Rothenburg / Oberlausitz unmittelbar an der polnischen Grenze. Die Rumpfsektion lag dort zugewachsen in einem kleinen Wäldchen direkt auf dem Flugplatzgelände - ich bin seinerzeit verwundert darin herumgeklettert, weil ich den Typ nicht zuordnen konnte. Wir hatten unmittelbar nach der Wende dort eine kleine Flugschau organisiert und konnten uns fast völlig frei bewegen. Interessant auch: dort wurden damals sämtliche MiG-21 der NVA zusammengezogen...

Philip Müller
5. Dezember 2008, 22:24
Ich weise darauf hin, dass die Deutsche Demokratische Republik am 07.Oktober 1949 gegründet wurde und damit am 1.Mai 1958 bereits siebeneinhalb Jahre alt war.

Michael Ullrich
6. Dezember 2008, 10:33
Es gibt eine sehr informative Website zur 152.

http://www.skybird-ev.de/152/152.htm

Ulf Rösch
7. Dezember 2008, 18:45
Es ist natürlich ein einmaliger, nur in Diktaturen wie der DDR denkbarer Vorgang, dass beim feierlichen Rollout eine nicht flugfähige Maschine aus der Halle gezogen wird. So etwas wäre bei seriösen Flugzeugherstellern wie Boeing oder Airbus nicht ansatzweise vorstellbar, erst recht nicht bei so prestigeträchtigen Projekten wie dem Boeing-Dreamliner oder dem Airbus A 410... ;)

Friedrich Engelke
7. Dezember 2008, 22:41
Die Maschine ist übrigens nicht wegen eines generellen Fehlers abgestürzt, sondern nur wegen einer falschen Anordnung der Kraftstoffabflüsse aus den Tanks. Das Flugzeug hätte ein ernsthafter Wettbewerber der westlichen Produzenten, insbesondere Boeing, werden können, wenn nicht aus politischen Gründen eine eigenständige Verkehrsflugzeugproduktion in der früheren "DDR" nicht in das System des Rates für gegenseitige Wirtschaftshilfe gepasst hätte und deshalb unterbleiben musste. Auch ich habe in Rothenburg/Neisse auf den alten Rümpfen herumgeturnt und mich gewundert, weshalb dort so große Zellen lagen, nicht ahnend, daß es sich um die Reste dieses Verkehrsflugzeuges handelte.

Rolf Krezdorn
8. Dezember 2008, 17:16
Es handelt sich mit Sicherheit nicht um das "erste vierstrahlige Düsenverkehrsflugzeug der Welt", wie der Text zu Bild 3 behauptet. Die vierstrahlige Comet von de Havilland hatte ihren Erstflug am 27. Juli 1949, und die BOAC nahm im Mai 1952 kommerzielle Flüge mit der Comet auf. Es folgten die Boeing 707 (Erstflug Dezember 1957) und die Douglas DC 8 (Erstflug Mai 1958).